Can Salları

Gemilerde seyir her zaman güvenli şekilde tamamlanamayabiliyor. Can salları , acil bir durumda gemi tahliyesi esnasında gemi personelinin hayatta kalmasını sağlayabilen, gemilerin pahalı bir donanımıdır. Kurtarma operasyonlarında hayatta kalmaya yardımcı olacak şekilde yardım gelene kadar personelin güvenli şekilde korunmasına yardımcı olmaktadır.

Can Salları Özellikleri Nelerdir?

SOLAS kuralları gereği personeli yardım gelene kadar hayatta tutmaya yarayan can sallarında bulunması gerekli bazı özellikler ve yeterlilikler vardır. Bunlar aşağıda listelenmiştir.

  • 18 metrelik yükseklikten denize atıldığı zaman herhangi bir zarar gelmeyecek şekilde üretilmiş olmaları gerekmektedir,
  • Tabanı 4,5 metre yükseklikten zıplamaya karşı dayanıklı olmalıdır,
  • 30 gün boyunca deniz şartlarına dayanıklı olmalıdır,
  • Sakin deniz hava koşullarında 3 knot’lık yedekleme kapasitesine dayanıklı olmalıdır,
  • Kapasiteleri 6 kişiden 35 kişiye kadar değişkendir,
  • İki kişi tarafından kolaylıkla bir bordadan diğerine kolay şekilde taşınmalı ve ağırlığının 185kg eşik değerini geçmemesi gerekmektedir,
  • Denize atılıp kendi patlayan can salının iç tentesinin ek bir müdahale olmadan kolaylıkla kendiliğinden açılabilir olması gerekmektedir,
  • Salı denize indirmek için kullanılacak olan indirme mataforasının hazırlanma süresi 3 dakikayı geçmeyecek şekilde olmalıdır,
  • Salın parima halatı boyunun 10 metreden az olmaması gerekmektedir,
  • Salın etrafında bulunan silindirik koruma konteynerı deniz şartlarından zarar görmeden etkilenmeyecek şekilde bir malzemeden imal edilmiş olması gerekmektedir,
  • Koruma konteynarında herhangi bir kırık, çatkal bulunmamalı ve denize atıldığında kendi kendine yüzebilir özelliklerde olmalıdır,

Can Salları Üzerinde Yazması Gereken Bilgiler

Bir can salının kullanılmadan önce de kapasite, özellik gibi bilgilerinin bilinmesi gerekmektedir. Bu da Salı korumak için etrafında bulunan silindirik olan konteyner üzerinde yazılıdır. Burada yazan bilgiler aşağıdaki gibidir

  • Üretici firma ismi,
  • Ekipman seri numarası,
  • Periyodik bakım etiketleri ile en son bakımın yapıldığı tarih,
  • Hangi yetkili makam tarafından onay verildiği,
  • Parima halatı uzunluğu,
  • Sal kapasitesi,
  • Açma talimatı (Şekilli olarak)
Can Salı Üzerinde Yazması Gerekenler

Can Salları İçerisinde Bulunması Gereken Ekipmanlar

Kurtarılmayı beklerken salın içerisinde insnların emniyetini sağlamak için bazı ekipmanların bulunması gerekmektedir. Bunlar;

  • Yoğun deniz şartlarında ve akıntılarda sürüklenmeyi engellemek veya en aza indirmek için branda malzemesinden yapılmış olan bir demir,
  • İçeride toplanan suyu kolaylıkla tahliye edebilmek turuncu ve branda malzemeden yapılmış çamçak ve iki adet sünger,
  • Gündüz saatlerinde güneşten gelen ışınları etraftaki diğer gemilere yansıtarak dikkat çekmeye çalışılacak bir yansıtma aynası,
  • Sahile yakın kesimlere ulaşmaya yarayacak veya akıntıya karşı koyulması için yüzer kürekler,
  • Sal kapasitesine göre 2 kişiye bir tane olacak şekilde ısı yalıtımlı battaniye. Yani 16 kişilik bir salda  8 adet battaniye olması gerekmektedir,
  • İstenmeyen durumlarda botu hava desteği ile şişirebilmek için ayak pompası veya el pompası,
  • Salın zarar görmesi durumlarına karşı tamir ve yama takımı,
  • Şişirme siboplarında oluşabilecek zararları engellemek için sibop tıkaçları,
  • 3 adet paraşütlü işaret fişeği, iki adet işaret maytabı, bir adet sesli uyarı için düdük,
  • Hava şartlarından dolayı meydana gelebilecek deniz tutmalarına karşı ilaç,
  • Balık tutmak için balık oltası ve halatı kesebilmek için küçük bir çakı,
  • Paketler halinde vakumlanmış gıda, su,
  • Su geçirmez malzemeden imal edilmiş denizde canlı kalabilme el kitabı,
  • Su geçirmez el feneri, ilkyardım seti,

Can Salları Nasıl Kullanılır?

Tehlike altında bulunan bir gemi için bu kurtarma aracının hayati bir değeri bulunmaktadır. O nedenle nasıl kullanılır veya denize nasıl atılır konularının tüm gemi personelince çok iyi bilinmesi gerekmektedir. O nedenle aşağıda can Salı denize nasıl atılır sorusunu maddeler halinde açıkladım.

  • Öncelikle ekipmanın geminin neresinden güvenli şekilde denize atılacağına karar verilmelidir. Şiddetli rüzgarın olduğu ve gemi bordasının rüzgar altına verilip sürüklendiği durumlarda atmak için rüzgar üstü tercih sebebi olmalıdır,
  • Gemiyi terk noktasının can salının yakın bir nokta olduğu yerlerde parima halatının gemiye bağlı olduğu ve salın halatlarının çözülmüş olduğu kontrol edilmelidir. Eğer gemiyi terk noktası farklı bir yerde ise önce bağlama halatı ve parima halatı çözülmelidir. Sonra Salı gemi terk noktasına taşıyıp parima halatının güvenli bir noktaya taşınması gerekmektedir.
  • Sal denize atılmadan önce su yüzeyi kontrol edilmelidir. Böylelikle sal dış koruma katmanının direk bir cisimle temas ederek zarar görmesi engellenmelidir.
  • Sal denize atılmadan önce parima halatının boşunun alınması gerekmektedir. Sal denize düştükten sonra çekerek açılması sağlanmalıdır. Sallar deniz üzerindeki konum gereği ters şekilde açılabilir. Bu durumda personelden fiziki ve psikolojik yeterliliği olan bir kişinin aşağıya inerek Denizde Güvenlik Eğitimleri esnasında yapılan uygulamalar ışığında Salı düzgün konuma getirmelidir.
  • Terk için uygun pozisyona geldikten sonra gemiye en güvenli şekilde yanaştırılıp gemi terk prosedürleri uygulanmalıdır.

Yorum yapın